Tras finalizar la reunión de gabinete ampliada que se desarrolló en Goya, el ministro de Hacienda de la Provincia Marcelo Rivas Piasentini dialogó con el cronista de Sudamericana, donde analizó el económico adverso existente, agravado por los recortes presupuestarios nacionales. Aun así, el funcionario destacó que desde el Gobierno de Corrientes se busca preservar el poder adquisitivo de los trabajadores y jubilados, mientras reclama ante la Justicia el cumplimiento de las leyes vigentes por parte del Estado Nacional.
De esta forma, el ministro de la cartera económica correntina Rivas Piasentini expresó su preocupación por la grave situación económica que enfrenta la provincia debido a los recortes de recursos provenientes del Gobierno Nacional. En contacto con Rafael Palacios, cronista de este medio en Goya, el funcionario señaló que existe «una caída de recursos permanentes por parte del Gobierno Nacional, a través del régimen de coparticipación de impuestos«, lo cual afecta gravemente a Corrientes.
A pesar de las dificultades, Rivas Piasentini aseguró que la prioridad del Gobierno Provincial sigue siendo el salario de los trabajadores y jubilados. «El gobernador lo definió como prioritario ese tema, así que estamos trabajando de manera permanente para tratar de sostener el poder adquisitivo de los trabajadores y de los jubilados», indicó.
Según el funcionario provincial, la situación de las coparticipaciones se agravó partir del último trimestre del año anterior, cuando se realizaron «algunas modificaciones» que provocaron que la provincia pierda la participación «dentro de los recursos del régimen de coparticipación de impuestos». En este sentido, el Gobierno Nacional dejó de enviar el financiamiento educativo, lo que representa aproximadamente 16.000 millones de pesos anuales que ahora debe afrontar Corrientes.
En esta línea, el ministro expresó que el Gobierno de la Provincia inició el reclamo ante la Corte Suprema de Justicia de la Nación. En este sentido, esperan tener el acompañamiento de la Corte Suprema, «dando la razón a la provincia, porque son leyes preexistentes».
En cuanto al tema energético, el ministro señaló que el aumento de las tarifas eléctricas es una decisión del Gobierno Nacional, y que en los últimos meses se registró un incremento de entre el 300% y el 350%. «Eso impacta de lleno en el bolsillo de la gente», lamentó.
El 19 de abril se abrieron las puertas formalmente de la inversión más importante del sector de los últimos veinte años. La obra hace que Corrientes sea el foco de atracción para el desarrollo forestal a través de la mano de obra y generación de empleo.
La inauguración formal del aserradero Acon Timber constituye un hito en Corrientes, dejando en evidencia la articulación del Estado nacional, la mano de obra por parte de la Provincia y la marcada presencia de la visión industrial que se desarrolla en Gobernador Virasoro.
En un municipio ubicado a más de 320 kilómetros se instaló la obra que procesará el 15% de la producción total del país y se convertirá, en su etapa final, en una de las más importantes de América Latina. La puesta en marcha que comenzó hace un poco más de dos años provocó una inversión hasta la fecha de más de US$110 millones y cuando llegue a su etapa final llegará a US$280 millones.
Actualmente la compañía genera 315 puestos de trabajo directo y otros 700 indirectos y se proyecta que al alcanzar su máximo potencial la misma brindará unos 800 empleos directos y más de 1500 indirectos.
Ante este hecho trascendental para la historia no solo de Corrientes sino también para Virasoro que tuvo inauguración formal el pasado 19 de abril, época dialogó con el intendente de la localidad, Emiliano Fernández Recalde, para conocer sus percepciones de lo vivido en un evento que recibió a varios inversores de diferentes países. El jefe comunal dejó en claro que el objetivo es apuntalar a Corrientes en la región.
A su vez, comentó el camino construido en el municipio a través de los lineamientos de las políticas públicas que se fueron aplicando a lo largo de su gestión y remarcó la necesidad de continuar con la articulación de trabajo junto al Estado tanto provincial como nacional para la concreción de obras viales. Estas acciones permitirán que el polo industrial de la ciudad se potencié gracias a las mejoras de transitabilidad en la zona, dando mayor accesibilidad a las futuras inversiones.
Es preciso detallar que por parte del municipio continúan trabajando en cuestiones que revaloricen el trabajo, la educación y la salud posicionando así a Corrientes como un gran polo de producción y desarrollo.
¿Qué significó la apertura del aserradero?
Fue muy importante no solo para Corrientes y Virasoro sino también para la región y Argentina. Desde Botnia que Argentina no contaba con esta magnitud de producción y esto es el punto de partida para reunir más inversiones. Estamos ante un contexto de crisis y que ponga 300 millones de dólares en Corrientes es sumamente importante. Estamos en condiciones tanto Argentina como Corrientes en ser líderes, pero tenemos que ser inteligentes con políticas públicas y económicas. Tengamos en cuenta que Argentina con el Litio, Vaca Muerta, el Hidrogeno Verde y el sector foresto industrial tiene grandes oportunidades.
¿Qué implica la construcción del aserradero?
Implica que tengamos más puestos de trabajos y de acá a unos años serán mucho más. Dejamos en evidencia que en Virasoro creció a nivel nacional el empleo privado registrado y esto es algo que debemos replicar en los diferentes municipios.
¿Qué tiene Virasoro hoy que lo hace diferente a otras localidades?
Claramente los recursos naturales. Corrientes se convirtió en la primera potencia forestal del país y el departamento de Santo Tomé y principalmente Virasoro está en la mesa forestal produciendo empleo privado. Nosotros tenemos crecimiento de árboles que no tienen otros países incluso y esto provoca que nos mantengamos fortalecidos en lo forestal.
¿Qué dejó la visita de los empresarios en el municipio?
Fue algo muy importante. Tuvimos muchos visitantes de Japón, México, República Checa y Bélgica. Tuvimos diálogos con muchos empresarios importantes, quienes se vieron interesados en las bondades que llevamos adelante en la localidad, lo cual son puertas que se van abriendo. Tenemos que saber que el beneficio que tenemos en el presente sirve para las generaciones del futuro.
¿Este es el camino para la consolidación del polo industrial?
En Virasoro tenemos siete países invirtiendo como Bélgica, Brasil, España, Taiwán, República Checa, Austria, y esperamos recibir inversiones de Estados Unidos y Francia. Cada uno de estos países están más allá del contexto económico y acá tenemos los recursos naturales que ellos requieren. Por suerte, pudimos encontrar una sinergia entre el Estado provincial, municipal y nacional para apoyar al sector privado sin entorpecer y el resultado es la apertura de esta gran obra.
¿Pensó que al inicio de la gestión iba a contar con estas inversiones en la localidad?
La realidad es que conocemos el potencial de Virasoro, pero no esperábamos contar con 7 países invirtiendo. Esto nos llena de satisfacción y es un desafío sostenerlo. Sabemos que la conectividad y energía son importantes pero ojalá que podamos contar con mayores recursos a futuro. Estoy convencido de que el crecimiento debe ser regional no sirve que solo se dé en Virasoro.
Debemos remarcar que en Virasoro contamos con un modelo social basado en generación de empleo privado, la cultura del trabajo y resaltamos a la educación, lo cual vemos que puede ser posible en otros municipios, es decir, siguiendo las necesidades de cada localidad pero que podrían implementarse estas visiones en cada uno de las comunas.
El aserradero hoy constituye un hito clave en el desarrollo industrial de la región y apostamos que Buenos Aires y Corrientes vean a Gobernador Virasoro con mejores ojos.
Gestión municipal
En lo que hace al crecimiento del municipio, ¿qué obras son necesarias para seguir siendo competitivos?
En la actualidad tenemos conectividad y energía gracias al aporte de la Provincia, pero debemos seguir trabajando para contar con una tarifa energética acorde; también debemos avanzar en la concreción de las obras para contar con gas natural.
En materia de caminos, hoy las rutas nacionales 14 y 120 no están en buen estado y necesitamos una Autovía.
A su vez, es importante que si bien es un proyecto ambicioso podamos avanzar con el Puerto de Ituzaingó para poder reactivar el ferrocarril.
Cada una de estas acciones que hacen también a los caminos rurales se deben concretar en conjunto, por ende, nuestro desafío es articular con la Provincia y Nación, teniendo en cuenta que de nuestra parte hay un buen diálogo con Nación y un respeto institucional con la Provincia, porque no podemos dejar de lado los intereses de la comunidad por las cuestiones políticas.
De cara a lo que resta su gestión, ¿cuáles son los objetivos a concretar?
Estamos realizando obra pública pavimentando 200 cuadras de hormigón en el último tiempo, como también apostamos a las inversiones en materia educativa y a su vez, seguimos dando apoyo a los emprendedores.
Nuestra prioridad es la política social y la salud, y tenemos las finanzas ordenadas para dar prioridad a estas cuestiones.
Detalles de la obra
La planta está ubicada en Virasoro sobre la Ruta Nacional N°120, a 14 kilómetros de la ciudad.
Como en todas sus plantas, el Grupo HS Timber cuenta con tecnología de avanzada y en la actualidad genera 315 puestos de trabajo directos y más de 700 indirectos, contribuyendo al desarrollo-foresto industrial de la zona. El predio es de 21 hectáreas.
Hasta la fecha la planta tiene una capacidad de producción de 370 mil metros cúbicos de madera seca y exporta a América del Norte, Central y Asia.
Acon Timber es un proyecto de HS Timber Group, cuya compañía se dedica al procesamiento de madera de origen austríaco, y cuenta con la firma belga Forestcape, que se especializa en inversiones forestales sostenibles.
Los jóvenes a partir de los 18 años podrán trabajar para agencias como remís y taxis, o plataformas electrónicas como Uber o Cabify.
Jóvenes de 18 años podrán obtener la licencia de conducir en transporte privado. Se aprobó ayer en el Honorable Concejo Deliberante (HCD) capitalino, la reducción de la edad para adquirir la licencia de conducir, por lo que a partir de los 18 años podrán trabajar de choferes de Ubers, Cabify, taxis y remis en la ciudad.
Se redujo la edad para conseguir la licencia de conducir para trabajar en el sistema de transporte privado en la ciudad de Corrientes. Los jóvenes a partir de los 18 años (antes hasta los 21) podrán trabajar para agencias o plataformas electrónicas y trasladar pasajeros.
En la séptima sesión, se aprobó la modificación de los artículos 11 y 27 de la Ordenanza Nº3202 del Código de Tránsito, sobre la reducción de la edad para obtener la licencia de conducir de choferes del sistema privado de transporte.
Este cambio permitirá que se pueda tramitar la licencia para profesionales desde los 18 años siempre y cuando se haya tenido al menos un año antes el carnet particular.
Ariel Grena presidente del » Centro Comunitario » diálogo con Gerónimo Vega en Comunicándonos , comentó que hoy el programa se llama Argentina Contra el Hambre que en la localidad de Esquina cuentan con tres comedores , uno en San Antonio , CIC y otro en Santa Catalina , entre los tres tienen más de 500 personas inscriptas .
El programa anteriormente era conocido como El PENUD y hace ya unos años está a cargo de Desarrollo Social hoy Ministerio de Capital Humano de nación. Quien le envía el dinero todos los meses para comprar la mercadería , los comedores funcionan de lunes a viernes y cuentan con el servicio de desayuno y almuerzo , desde hace dos años están trabajando con el modo de vianda , también cuentan con el apoyo del personal municipal , aporte de personal de provincia y agradeció a la senadora nacional Gabriela Valenzuela por las distintas gestiones que realiza ya que también cuentan con guardería , apoyo escolar y otras atenciones más.
Finalmente comentó que cuentan con Personería Jurídica lo cual le permite recibir los fondos económicos y todos los meses hacen un balance sobre la mercadería que compran en los distintos supermercados de la localidad , este es un programa de Naciones Unidas que baja por medio del Ministerio de capital humano.
La diputada nacional Sofía Brambilla se reunió con Raúl Bértola, el titular de Vialidad Nacional este martes. Destacó que se reiteró el pedido de la reactivación de una obra que tiene un 56 por ciento de avance, resta una inversión de 11.000 millones de pesos y ya perdieron la vida 21 personas. “El administrador no estaba al tanto de la obra”, recordó.
La legisladora expuso que se preparó un video para mostrar al administrador “cómo está ese tramo en Corrientes” y recalcó que “lo inmediato es señalizar, ordenar, limpiar los obstáculos mal ubicados”, alegando que “desde 2018 murieron 21 personas porque la zona está dinamitada”.
Brambilla comentó que “primero se va a señalizar y velar por la seguridad”, tras lo cual se comunicarán con la empresa por las modificaciones de obra para avanzar”. Además, adelantó que “hay una zona de la autovía que está para habilitar y se va a analizar”. “Hay varias cosas que no requieren grandes montos de dinero, sino comunicación”, agregó, reconociendo que “hay buena voluntad de la Provincia y del Municipio, pensemos en algo ágil para la circulación de la zona y la seguridad de los vecinos”.
“Quizás no fue adrede en la gestión de Alberto Fernández, pero claramente Corrientes no era prioridad”, se lamentó Brambilla y aclaró que un pedido fue que “por una vez, si bien no hay plata, pongan la prioridad”. Aseveró que en la charla surgió que “esta autovía sería prioridad para el esquema de obras que quiere hacer el gobierno”, dado que lleva alrededor del 56 por ciento de avance.
“Si hay intención de sentar a los técnicos de Provincia, Municipio, Vialidad Nacional, empresa, vecinos y hacer el mejor proyecto posible, hay que hacerlo, pero tenemos que avanzar, no podemos llevar 14 meses en modificar un proyecto”, indicó. En cuanto al financiamiento, reiteró la intención de “que Vialidad se haga cargo porque es una obra a la que restan 11.000 millones de pesos y la tiene que poner Nación porque es plata que sale de nuestros impuestos”.
Adelantó que “el administrador se comprometió a ponerse en contacto con la empresa, hablar con los técnicos de Corrientes para la señalización” y que en 15 días podría haber una nueva reunión para seguir avanzando. Recalcó que “la información está en la oficina de Corrientes y la pueden tener” si es que el Gobierno nacional la requiere.
El programa nacional cuenta con personas con discapacidad, pacientes oncológicos y pensionados sin cobertura médica. La entrega de medicación tiene una demora de hasta 2 meses.
Crecen las quejas por el retraso de la entrega de medicamentos por parte del programa nacional Incluir Salud en Corrientes. Los beneficiarios son personas con discapacidad, pacientes oncológicos y pensionados sin cobertura médica, señalan que algunos medicamentos tienen demoras de hasta 2 meses, mientras que prestaciones como anteojos, sillas de ruedas y audífonos pueden demorar hasta 1 año.
Las personas afiliadas al programa nacional, denuncian que el organismo no cumple en tiempo y forma con la entrega de medicamentos y se ven obligados a interrumpir sus tratamientos. El programa resulta de gran ayuda para los usuarios que no cuentan con obra social ya que cubre desde el 50% hasta el 100% del costo de la medicina.
Un beneficiario de Incluir Salud, señaló a El Litoral que: “Estoy esperando escitalopram desde febrero. Cada semana vengo a preguntar si ya tienen, vengo con la receta médica, espero 2 horas para que me atiendan, cumplo con todos los requisitos, pero me dicen que no tienen”.
Algunas personas se trasladan desde las distintas localidades de la provincia para conseguir medicación que no pueden adquirir en las dependencias locales pero no obtienen respuestas favorables.
El Litoral consultó con fuentes oficiales en dependencias del interior, y señalaron que: “están funcionando a medias, con demoras. Lo que es prótesis, audífonos y sillas de ruedas puede tardar varios meses”.
El plan federal Incluir Salud es un programa del Estado Nacional que depende de la Agencia Nacional de Discapacidad. Está diseñado para la asistencia financiera a las provincias mediante las Unidades de Gestión Provincial (UGP). El Gobierno había anunciado un recorte presupuestario a principios de este año.
