También habló de tarifas eléctricas, federalismo, la Ley de Tierras y la relación con la Casa Rosada.
El estado de las rutas nacionales brotó entre los reclamos de Corrientes ante el Gobierno nacional. En una entrevista con Infobae, el gobernador Juan Pablo Valdés planteó que la provincia busca hacerse cargo de distintos tramos camineros y cuestionó con dureza el deterioro de la infraestructura vial. Sus declaraciones se produjeron luego de la reunión de gobernadores del Norte Grande realizada en Posadas, donde los mandatarios volvieron a poner sobre la mesa problemas comunes de infraestructura, energía y competitividad.
Valdés sostuvo que Corrientes, al igual que Santa Fe, tiene pedidos sobre distintos sectores de las rutas nacionales. Pero aclaró que el problema no se limita a la reconstrucción de las calzadas. «Muchas ni siquiera se trata de infraestructura, se trata de mantenimiento en cartelería, banquinas en mal estado», explicó. A eso sumó una preocupación sobre incendios: «Pastizales que muchas veces una colilla de cigarrillo termina quemándonos a nosotros un bosque productivo, un bosque con resina, un bosque de eucaliptus, madera que necesitamos para exportar».
Por eso, el Gobierno provincial avanza en un esquema para que Nación transfiera determinados tramos y Corrientes pueda asumir su mantenimiento o realizar los llamados a licitación para las obras. «Pero darle una atención prioritaria», remarcó el Gobernador. La propuesta se inscribe en una discusión más amplia sobre el estado de la red vial nacional y las responsabilidades que las provincias podrían asumir frente a la falta de intervención federal.
El diagnóstico de Valdés sobre los recursos destinados a las rutas fue todavía más contundente. Consultado por el reconocimiento oficial de que hubo un desvío de fondos, sostuvo: «Yo creo que más que desvío de fondos fue un ahorro, pero ese ahorro hizo que el deterioro de las rutas llegara a un nivel estrepitoso». Y apeló a una comparación para explicar el efecto acumulativo de la falta de mantenimiento: «Es como cuando uno no mantiene los diferentes edificios, después se vienen abajo y ese ahorro termina siendo más perjudicial. Mucho más costoso».
El gobernador aseguró que existen rutas que requieren directamente una reconstrucción integral. «Hoy hay rutas que realmente ya no sirven más, hay que hacerlas todas de nuevo y eso tiene un alto costo», afirmó. Frente a ese escenario, planteó que Corrientes continuará reclamando ante Nación: «Nos vamos a tener que sentar a charlar, a dialogar mucho, a seguir reclamando hasta que estos fondos vuelvan a donde tienen que estar». En su interpretación, se trata de recursos con destino específico: «Ese dinero tiene que estar donde se había planeado desde un comienzo».
Norte Grande postergado
El reclamo vial apareció asociado, en la mirada del gobernador, a una discusión estructural sobre las condiciones para producir y competir desde el Norte Grande. Valdés celebró la continuidad de las reuniones de gobernadores y sostuvo que la región «es un espacio postergado por el federalismo que se vive en la Argentina».
En ese diagnóstico enumeró varios factores que encarecen la actividad económica regional: «No tenemos ni siquiera las mismas tarifas. Nos cuesta competir porque la electricidad es más cara, gas no tenemos, las rutas están en un momento complicado, la hidrovía no tiene calado suficiente y eso hace que seamos costosos a la hora de competir».
La cuestión energética ocupa otro lugar central en esa agenda. Valdés volvió a respaldar la incorporación de las zonas cálidas a un esquema de tarifa diferenciada y planteó que el objetivo inmediato es resolver el costo de la electricidad para los usuarios correntinos. «Así como el sur tiene dependencia del gas, nosotros tenemos una dependencia claramente eléctrica», argumentó.
Su planteo es que la discusión avance primero mediante la inclusión de una tarifa diferenciada para zonas cálidas y muy cálidas dentro de la Ley de Zonas Frías y que, posteriormente, pueda consolidarse un marco legal específico para el Norte Grande. «Lo que estamos buscando es solucionar las tarifas eléctricas de los vecinos, de la gente», señaló.
Tierras: falta de debate
Otro de los asuntos abordados fue la caída del proyecto de Ley de Tierras. Valdés consideró que la iniciativa podría haber tenido otro destino si el Gobierno hubiera explicado mejor sus objetivos y abierto una discusión más amplia. «Si se hubiese dado de otra manera, si se hubiese explicado la voluntad, si se hubiese abierto a un debate», sostuvo, el escenario podría haber sido diferente.
El gobernador cuestionó además la estrategia comunicacional oficial y entendió que, cuando la oposición instaló críticas sobre el proyecto, la respuesta no logró ordenar la discusión. «Cuando las cosas están mal explicadas, cuando no hay voluntad de debatirlas y de soportar los puntos de vista de las diferentes personas, las cosas salen mal», dijo.
En el caso de Corrientes, aclaró que nunca hubo un respaldo cerrado al proyecto tal como había sido presentado. El punto de discusión era el porcentaje de tierras que podría quedar alcanzado por la modificación. La situación provincial, además, tiene una particularidad geográfica: «En Corrientes tenemos tres países de fronteras y que cada frontera nos representa 150 km de restricción».
Por eso, Valdés planteó que cualquier modificación debe contemplar las particularidades de la provincia y garantizar simultáneamente producción e inversiones. «Nosotros queremos seguir industrializando Corrientes. Corrientes necesita oportunidades», afirmó.
Relación de trabajo, con reclamos
Sobre el vínculo con la Casa Rosada, Valdés definió la relación como «de trabajo» y destacó el diálogo con distintos funcionarios nacionales. Mencionó específicamente al jefe de Gabinete Diego Santilli, al ministro de Economía Luis Caputo y a la ministra Sandra Pettovello.
«Nos sentimos escuchados», aseguró, aunque remarcó que Corrientes continúa llevando planteos que pueden resultar incómodos para Nación.
«Nosotros podemos avanzar con planteos que a veces son incómodos, pero que son reales», señaló finalmente Juan Pablo Valdés.
